Solaris Urbino 18 CNC. Autobus zasilany sprężonym gazem ziemnym, wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. RATP – czyli francuski przewoźnik transportu publicznego zamówił 18 pojazdów tej wersji. W ramach całej umowy – wartej ponad 80 mln zł – polski producent dostarczy łącznie 48 autobusów. Dlaczego Francuzi zdecydowali się właśnie na ten model?

Przede wszystkim, kupcy Solarisa Urbino 18 CNC dostrzegli zalety tego pojazdu. Jedna z nich to aspekt ekologiczny – autobus będzie napędzany gazem ziemnym CNG. – Pięć sztuk butli służących do magazynowania sprężonego gazu ziemnego, o pojemności 340 litrów każda, znajdzie się na dachu w przedniej części pojazdu. Taka ilość zgromadzonego paliwa, przy założeniu rezerwy gwarantującej minimalny poziom stężenia gazu, pozwala na przejechanie około 400 km na jednym tankowaniu – czytamy w komunikacie firmy Solaris.

Dla strony francuskiej istotny był również komfort pasażera. W autobusie „wygłuszono” tzw. wieża silnika, przez co hałas na zewnątrz pojazdu będzie mniejszy. Ponadto przegubowe gazowce zostały wyposażone w m.in.  klimatyzację, transparentne, rozświetlające wnętrze pojazdu elementy opończy przegubu czy rozszerzoną wersję systemu gaszenia ewentualnego pożaru.

Na życzenie strony francuskiej, w autobusie zamontowano antynapadową, zamkniętą kabinę kierowcy. W pojeździe nie zabraknie także rozbudowanego systemu monitoringu składającego się z 8 kamer oraz 10,4 calowego monitora systemu obserwacji drzwi oraz podglądu strefy za pojazdem. Polski producent zainstalował również system informacji pasażerskiej, w którego skład wejdą m.in. tablice kierunkowe, wewnętrzne monitory LED oraz głosowa zapowiedź przystanków.

Pierwszy autobus „na gaz” firmy Solaris został wypuszczony z taśmy produkcyjnej w 2004 roku. Od tej pory dostarczono na europejski rynek ok. 1100 takich pojazdów m. in do Szwecji, Włoch czy Hiszpanii. Natomiast we Francji polski producent jest od 2003 roku – nad Sekwaną firma Solaris sprzedała ponad 500 samochodów.