Dokładnie dziesięć lat temu zakończył się ważny rozdział polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Z linii Fabryki Samochodów Osobowych na warszawskim Żeraniu zjechał ostatni pojazd.
23 lutego 2011 roku zakończyła się produkcja Chevroleta Aveo. Amerykańskie pojazdy były wytwarzane w warszawskiej fabryce przez cztery lata. Zamknięcie produkcji nastąpiło na skutek braku zamówień oraz wysokich podwyżek użytkowania gruntów.
Wcześniej, od 1996 r. – na mocy prywatyzacji zakładu – na Żeraniu powstawały auta koreańskiego koncernu Daweoo. Produkowane były m.in. lanosy, tico czy matizy, które w swoim czasie cieszyły się popularnością wśród polskich kierowców, ale także u naszych wschodnich sąsiadów.
Produkcja Fiata 125p. Fot. Wikimedia Commons.
Nim jednak Fabryka Samochodów Osobowych została sprywatyzowana przez wiele lat stanowiła ważny element państwowego przemysłu motoryzacyjnego.
Budowa zakładu rozpoczęła się w sierpniu 1948 i trwała trzy lata. Koszt inwestycji szacowano na przeszło 400 milionów złotych, niemniej trzeba pamiętać, że mógł być on o wiele większy, gdyż fabryka była rozbudowywana.
Na warszawskim Żeraniu powstało kilka milionów samochodów. Najliczniej wyprodukowany pojazd w warszawskim zakładzie to fiat 125p, znany także jako „duży fiat”. Pracownicy FSO wytworzyli 1,5 mln sztuk tego samochodu. Drugie miejsce w tej kategorii zajmuje Polonez (1,06 mln samochodów). Koncern Daewoo utworzył tu prawie 800 tys. sztuk swojego pojazdu, a Chevrolet – 150 tys. sztuk.
Obecnie FSO nie prowadzi montażu pojazdów. Spółka oferuje wynajem powierzchni biurowych, produkcyjnych, magazynowych oraz terenów składowych.
Nie wszyscy z Was mogą wiedzieć, ale przy tworzeniu broni atomowej brał udział Polak – Stanisław Ulam. Jaką rolę odegrał w tym procesie? Dlaczego układając pasjansa odkrył ważną teorię?...
Nowojorski Chrysler Building. Był wznoszony w tempie czterech pięter tygodniowo. W czasie budowy równocześnie pracowało tam 3 tysiące robotników. Nikt nie zginął. Czy to możliwe? Pracę...
4 stycznia to ważna data w historii gdyńskiego portu. Tego dnia w 1927 roku do nadmorskiego obiektu wpłynął SS Wilno – jeden z pierwszych polskich statków handlowych. Masowiec został sprowadzony...
Druga wojna światowa przyniosła wiele okrucieństw. Jednym z elementów walki z przeciwnikiem były miny, które powodowały nie tylko śmierć człowieka, ale i straszne cierpienie. Przez długi czas...
W 1902 roku polski wynalazca, Jan Szczepanik został nagrodzony wysokim hiszpańskim odznaczeniem. Hiszpanie mieli ku temu niebagatelny powód. „Polski Edison” – jak określano Szczepanika –...
Geneza działalności stoczniowej w Gdyni jest związana z zakładami Franciszka Ledke, mieszącymi się przy ulicy Waszyngtona. Ledke w 1922 r. otworzył warsztat szkutniczy, w którym zajmowano się...
Panuje stereotyp, że większość wynalazców to umysły ścisłe: fizycy, chemicy czy matematycy. Jednym z przedstawicieli tego zaszczytnego grona, który zdecydowanie łamie ten mit jest Polak –...
Fiat 126 p. Zwany także „maluchem” czy „małym fiatem”, a przez tych bardziej złośliwych – „kaszlakiem”. Przez dwadzieścia lat był najbardziej popularnym pojazdem, którym mogliśmy...
Dzisiaj słynny „Dar Pomorza” jest już obiektem muzealnym. Jednak w swojej bogatej przeszłości przepłynął pół miliona mil morskich. Jedna z istotnych podróży w dziejach fregaty rozpoczęła...
OSTATNIE KOMENTARZE