Jeszcze w tym roku powinny zacząć się prace nad budową nowego Portu Centralnego w Gdańsku. Po rocznych analizach ostatecznie wybrano jedną z sześciu koncepcji zagospodarowania terenu. – 100 milionów ton przeładowanych towarów w polskich portach w 2018 roku to pięć minut na realizację zamierzeń. Dzisiaj Port Gdańsk otwiera ten proces – powiedział Marek Gróbarczyk, Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

– Mam nadzieję, że Port Centralny wyznaczy nowy kierunek rozwoju. Ta inwestycja to właściwa budowa nowego portu. Cały proces inwestycyjny Portu Centralnego musi być rzetelnie zrealizowany. Przyjęcie specustawy dotyczącej portów jest tak ważne dla naszego rządu właśnie dlatego, że przyspieszy realizację strategicznych inwestycji –  dodał minister Gróbarczyk.

Nowy port to 1400 hektarów akwenu oraz 410 hektarów lądowych. Powstanie tu dziewięć terminali ( w tym dwa terminale kontenerowe i terminale off shore) , cztery obrotnice i trzy tory podejściowe. Koszt inwestycji to ok. 12 miliardów złotych. Pierwsze terminale mają pojawić się w 2029 roku. – Przewidujemy budowę 19 km nabrzeży eksploatacyjnych oraz 8,5 km falochronów. Zaplanowaliśmy trzyetapową budowę Portu Centralnego – tłumaczy Marcin Osowski, Wiceprezes ZMPG ds. Infrastruktury.

Jedną z koncepcji budowy nowego obiektu jest wzmocnienie pozycji gdańskiego portu na Bałtyku.

– Dziś o konkurencyjności decydują szlaki transportowe. Infrastruktura, którą mamy, na tę chwilę wystarcza, ale rola i znaczenie Portu Gdańsk, jako najważniejszego węzła logistycznego w Europie Wschodniej sprawi, że w perspektywie kilkunastu kolejnych lat musimy myśleć o nowoczesnej i wydajnej, głębokowodnej przestrzeni ze starannie zaprojektowanym, innowacyjnym zapleczem – mówi Łukasz Greinke, Prezes ZMPG.